Audios of Spain train crash
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Iryo desmiente a Óscar Puente: su tren no reanudó la marcha porque esperaba instrucciones del centro de controlIryo desmiente a Puente: su tren no reanudó la marcha porque esperaba instrucciones del centro de control - El País (Spain)seen 31 Oct, 17:46headline rewritten
Preguntas y respuestas sobre el accidente de Urda: lo que explican y lo que no los audios entre los maquinistas y el centro de controlLos expertos señalan problemas en el sistema que van más allá del error cometido por el operario que daba instrucciones desde Atocha - El País (Spain)seen 1 Nov, 23:25headline rewritten
El primer informe técnico del accidente estima que el AVE circulaba de 160 a 200 kilómetros por hora cuando chocóEl primer informe técnico del accidente estima que el AVE circulaba de 160 a 200 kilómetros por hora cuando chocó en Urda
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Wed, 28 October 2026
6 reports- El País (Spain)09:44first to report
Tras el fallo del sistema informático, según Puente, un operador ordenó seguir “con normalidad” al AVE pese a que el Iryo le había avisado de que estaba detenido y veía en su pantalla que iban camino de un choque
- El País (Spain)13:59
Un maquinista no involucrado en el accidente advirtió de que los trenes no podían reanudar la marcha con normalidad tras el fallo de seguridad
- El País (Spain)15:07
Los agentes toman manifestación también al resto del personal que estaba en el puesto de control de Adif en el momento del accidente
- ABC (Spain)17:54edited after publishing
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Iryo desmiente a Óscar Puente: su tren no reanudó la marcha porque esperaba instrucciones del centro de controlLa compañía hispano-italiana Iryo, propietaria de uno de los trenes accidentados este miércoles en Urda (Toledo), contradice al ministro de Transportes, Óscar Puente, que en su declaración ante los medios aseguró que desde el centro de control H24 de Adif se había dado la orden de reanudar la marcha a los trenes que estaban parados.El Iryo, según explican fuentes de la empresa a ABC, se encontraba en ese momento en un proceso de reseteo del sistema tal como le habían indicado al maquinista que...
- El País (Spain)20:00
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE
- El Mundo (Spain)21:00
Los audios revelan que el centro de control autorizó la circulación sin aplicar la restricción de velocidad prevista cuando falla la señalización automática, minutos antes de la colisión en Urda Leer
Thu, 29 October 2026
5 reports- El Pais English07:56
The audio recordings of the tragedy show mistakes by a rail controller at Atocha station in Madrid. The driver of the Iryo train that was rear-ended had warned him several minutes earlier that they were unable to move
- El País (Spain)12:44
La conductora contactó con el centro de Adif en Atocha, donde se vivían momentos de confusión, y con el de su propia compañía
- El Mundo (Spain)13:31
El conductor del tren que reventó contra el Iryo solía decir que Adamuz "iba a repetirse" a sus compañeros en el partido de izquierdas. La maquinista del convoy golpeado, por su parte, está "aún con el susto en el cuerpo, pero tranquila porque actuó bien" Leer
- El País (Spain)19:43
Uno era conductor principal y el otro todavía estaba en prácticas, pero solo se llevaban cinco años. Ambos fallecieron en el choque con el Iryo parado en Urda
- El País (Spain)20:53edited after publishing
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El primer informe técnico del accidente estima que el AVE circulaba de 160 a 200 kilómetros por hora cuando chocóLa Autoridad Independiente (AITAT) precisa que el dato de velocidad exacto se conocerá tras analizar las ‘cajas negras’ del tren que embistió al Iryo
Fri, 30 October 2026
3 reports- El País (Spain)04:30
Los audios difundidos de las comunicaciones entre el centro de control, el AVE y el Iryo están llenos de términos técnicos, pero también de incertidumbre ante una situación anómala. Y recogen una orden clave
- El País (Spain)04:30edited after publishing
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Preguntas y respuestas sobre el accidente de Urda: lo que explican y lo que no los audios entre los maquinistas y el centro de controlEspecialistas del sector analizan de forma pormenorizada los audios del día de la tragedia
- El País (Spain)04:30
Los supervisores eligieron el LZB 4, que permite optar por la máxima velocidad, mientras que procedía el LZB 3, que la limita para que se pueda frenar ante un obstáculo
Sat, 31 October 2026
1 report- El País (Spain)13:37
Dos agentes fueron los primeros en acceder al vehículo de cola del tren que fue embestido en el grave choque. Allí escucharon solo los gritos de una mujer
Sun, 1 November 2026
1 report- ABC (Spain)00:38
Antonio Martín Carrillo formó parte del equipo técnico que puso en marcha en 1992 el sueño español de la alta velocidad ferroviaria. Este ingeniero aeroespacial y exdirectivo de Adif, jubilado hace apenas un año, es uno de los mayores expertos en España en el sistema de seguridad LZB -y que participó en su implementación-, cuyo fallo estuvo en el origen de la concatenación de errores que llevó a la catástrofe en Urda (Toledo) donde un tren de Renfe colisionó con otro de Iryo dejando hasta ahora...
Mon, 2 November 2026
1 report- ABC (Spain)10:41
A Karen todavía le da escalofríos recordarlo. Su tren se quedó a solo 500 metros del punto donde colisionaron un Iryo y un AVE en la provincia de Toledo . «Por unos segundos no impactaron los tres», asegura esta sevillana de 30 años, que además tenía a su amiga Marta , una de las supervivientes, en uno de los convoyes siniestrados. No deja de pensar en que, si el suyo no se llega a detener, se lo habría llevado también por delante. «Podría haber sido mucho peor».Karen había salido a las 6.05 de...
Tue, 3 November 2026
2 reports- ABC (Spain)00:13
Astrid trabaja para una importante tecnológica y, casi todos los miércoles, viaja en AVE a Córdoba para reunirse con su equipo. Esta última semana, tenía billete para el que salía de Atocha a las 8.03 horas; en concreto, para el asiento 8B del vagón 5. Durante media hora aproximada, el trayecto transcurre con normalidad, hasta que, de repente, el tren hace una nueva parada. Por el megáfono, el maquinista, Antonio Acedo , explica a los pasajeros que la red está muy congestionada y que deben...
- ABC (Spain)00:29
Cristina Pastor Recover, la magistrada que investiga el accidente de Adamuz y Aristea Afroditi Ortiz Tiliakou, la juez que instruye la tragedia de Urda compartieron promoción en la Escuela Judicial . La titular de Orgaz (Toledo) decretó ya unas primeras medidas en la causa que van encaminadas a evitar lo que ha venido sufriendo estos meses su compañera: que nadie pueda entrar al escenario del alcance para que no se contaminen las evidencias que pueden aún localizar los agentes de la Guardia...
Wed, 4 November 2026
1 report- El País (Spain)04:30
La patrulla se presentó a las 8.35 en la central y en dos minutos recuperaron un módulo de transmisión, pero no pudieron con los dos ordenadores que habían fallado